Hoe renoveer je eenvoudig een vintage fiets?
Hoe een oude fiets restaureren?
Op het eerste gezicht lijken fietsen die lange tijd zijn achtergelaten zwaar beschadigd, zo niet onherstelbaar. Deze verslechteringen zijn echter soms minder ernstig dan ze lijken. Het eerste dat u moet doen, is de algemene staat van de fiets inventariseren. Om dit te doen, moet het worden gewassen en vanuit elke hoek worden onderzocht om de onderdelen te identificeren die moeten worden vervangen of die kunnen worden gerepareerd. Grotere reparaties zoals overschilderen kunnen achteraf ook nodig zijn. Hier is hoe het te doen.Het gereedschap dat nodig is om een fiets te restaureren
Hier is de lijst van hulpmiddelen om te gebruiken voor de restauratie van een fiets:
- Een bandenwisselaar die de banden optilt en van de velgen haalt;
- Een reparatieset voor de binnenband als deze een gaatje heeft;
- Een kettingslijtage-indicator;
- Een kettinggereedschap waarmee het kan worden gedemonteerd en weer in elkaar gezet;
- een krukas trekker waardoor de cranks van de pedalen kunnen worden losgemaakt;
- Een spaaksleutel om de moeren bij de spaken vast te draaien om ze vast te draaien of samen te trekken;
- Platte of elleboogsleutels van verschillende groottes om verschillende moeren los te draaien;
- Een kegelsleutel waarmee de naaf kan worden afgesteld;
- EEN Snij tang wat handig kan zijn voor de rem- en derailleurhulzen en kabels;
- Een rubberen hamer;
- Een pomp.
Om comfortabel te kunnen werken en alle onderdelen beter te kunnen bereiken, hangt de fiets bij voorkeur op een werkplaatsstandaard.
Demonteer de fiets
Het wordt aangeraden volledig demonteren een oude fiets waarvan de algemene slechte staat op het eerste gezicht duidelijk is. Op deze manier worden de problemen beter gelokaliseerd en is het makkelijker te beoordelen wat er moet gebeuren.Deze handeling kan lang duren, omdat de corrosie die bepaalde delen van de fiets aantast soms een volledige demontage kan voorkomen. Het is aan te raden om van elk gedemonteerd onderdeel een nauwkeurige lijst te maken om er zeker van te zijn dat u ze later op de juiste plaats terug kunt zetten. Als sommige onderdelen ondanks inspanningen niet kunnen worden gescheiden, is het raadzaam deze te laten zoals ze zijn.
De verf strippen
Het verwijderen van de verf van een oude fiets is een vrij eenvoudig proces, maar het kan tijdrovend en arbeidsintensief zijn. Om dit te doen, het gebruik van een chemische stripper of Schuurpapier zal nodig zijn. Het is echter mogelijk om de originele lak niet aan te raken als deze nog in goede staat is.Zorg voor de roest
Bij het opknappen van een oude fiets is de kans groot dat er meerdere roestplekken ontstaan. Meestal is deze roest slechts oppervlakkig. Het kan worden verwijderd met afwasmiddel, wrijven met een staalborstel. Vrij hardnekkige roestsporen kunnen ook worden verwijderd door het onderdeel in petroleum te weken voordat u het met een staalborstel schrobt. Als de roest erg ernstig is, is het beter om het onderdeel gewoon te vervangen.Controleer de staat van de banden
Meestal op een oude fiets Banden moeten worden vervangen, ook na verificatie. Die laatste zijn inderdaad vaak versleten en glad. Oudere banden hebben na verloop van tijd ook vaak de neiging uit te drogen en kunnen op elk moment barsten.
Ook een controle van de velgen is noodzakelijk. Controleer of de velg geen stoten of scheuren heeft. Vaak ontstaan er barsten bij de spaakkoppen. Ten slotte moet u controleren en ervoor zorgen dat de velg niet kromgetrokken is. Het vervangen van een defecte velg voorkomt ook mogelijke lekke banden.
Schat de staat van de onderdelen
Na volledige demontage van de fiets is het essentieel om:de staat van slijtage beoordelen deze verschillende onderdelen. Als sommige nog te herstellen zijn, hoeft u ze alleen maar schoon te maken. Voor degenen die te versleten of verslechterd zijn, zullen ze moeten worden vervangen.
Houd er echter rekening mee dat reserveonderdelen voor een oude fiets duur kunnen zijn. Ze zijn vaak zeldzaam of zelfs niet te vinden.
Vervang de remblokken
De remmen eisen: speciale aandacht. Op oudere fietsen zijn remblokken vaak gemaakt van rubberen materialen die vrij snel kapot gaan. Als ze dun genoeg zijn geworden, kun je ze het beste vervangen. Als de remkabels tekenen van roest vertonen, moeten ze ook worden vervangen.Overschakelen naar smering
Nadat de reiniging is uitgevoerd, moeten alle elementen die dit vereisen goed worden gesmeerd: ketting, derailleur, kabels, cassette, zadelpen of zelfs lagers, alles moet voorbij.Overschakelen naar schilderen
Nadat het frame en de andere metalen delen zijn geprimed, is het nodig om te schilderen met een verf in spray speciaal ontworpen voor fietsen. Een extra laklaag zal alles beschermen.
Als de onderdelen nog in goede staat zijn, is het mogelijk om ze te laten zoals ze zijn en niet om ze te schilderen om de oude kant van de fiets te behouden. Spuit uit voorzorg de onderdelen in met een beetje doorzichtige roestoplosser. In dit geval is het noodzakelijk om de oude verf te verwijderen.
Als het frame is aangetast door corrosie, kunt u het het beste direct vervangen. De essentiële punten om te controleren ter hoogte van het frame zijn de trapas en de kopcup.
Vervang het stuurlint
Meestal is het stuurlint op een oude fiets nooit in goede staat. Dus vergeet niet om het te vervangen om een betere grip op het stuur. Bovendien maakt deze vervanging het ook mogelijk om het apparaat een facelift te geven.Pas de fiets aan
Deze optie is optioneel, maar kan de fiets wat stijl geven. Het is bijvoorbeeld mogelijk om wat te plakken stickers oude merken.Zet de fiets weer in elkaar
de hermontage van componenten van een fiets wordt over het algemeen in deze volgorde uitgevoerd:
- Monteer de vork, stuur en stuurpen van de fiets op het frame;
- Ga dan verder met de koffer en cranks;
- Installeer het stuur;
- Monteer uiteraard de wielen met de banden erop;
- Installeer de ketting;
- Bevestig de pedalen;
- Monteer de remmen;
- Monteer de zadelpen en het zadel;
- Werk af met de installatie van het stuurlint, handgrepen, enz.
